Un consolidated PBY Catalina avec un radar, vers 1945
Un consolidated PBY Catalina avec un radar, vers 1945

Cet avion restera signe de vie pour beaucoup de marins ou de pilotes américains ayant dû se retrouver à bord de canots pneumatiques ou tout simplement à l’eau. Capable d’endurer les pires avaries et d’amerrir, cet avion est le plus gros avion de reconnaissance à longue portée de l’armée américaine durant le conflit.

Sa construction débute en 1935, et plusieurs modèles vont se succéder. Avec une autonomie de 20H de vol, ces hydravions étaient d’une très grande utilité dans le pacifique, que ce soit de jour pour récupérer les personnes en mer, et de nuit pour effectuer des missions de bombardements très périlleuses. Afin d’effectuer ces missions, ils étaient peints en noir, ce qui leur valut le surnom de « Black cat« .

Deux anecdotes :

  • C’est cet avion qui, en 1941, va rendre compte le jour de l’attaque japonaise de l’arrivée massive d’avions vers le port de Pearl
  • La destruction du célèbre cuirassé Allemand Bismark a été possible grâce au PBY British, qui le découvrit dans l’atlantique le 26 mai 1941

Variantes du Consolidated PBY Catalina :

  • PBY-1 : C’est la version classique du PBY Catalina. 60 exemplaires ont été construits.
  • PBY-2 : Quelques changements d’équipement et amélioration des performances. 50 exemplaires construits.
  • PBY-3 : Modification de la motoration pour deux moteurs R-1830-66 de 1 000 ch chacun. 66 exemplaires construits.
  • PBY-4 : Modification de la motoration pour deux moteurs R-1830-72 de 1 050 ch chacun. 33 exemplaires construits.
  • PBY-5 : Modification de la motoration pour deux moteurs R-1830-82 ou -92 de 1 200 ch chacun. 683 exemplaires construits.
  • PBY-5A : Version amphibie du PBY-5. 803 exemplaires construits
  • PBY-6A : Version améliorée du PBY-5A, avec une meilleur aéro et hydrodynamique. 175 exemplaires construits.

Fiche technique du Consolidated PBY Catalina :

  • Type : Bimoteur amphibie de patrouille aéro-maritime
  • Equipage : 7 à 9 hommes
  • Motorisation : 2 Pratt & Whitney R-1830-92 Twin Wasp à 14 cylindres en étoile refroidis par air et donnant chacun 1 200 ch au décollage
  • Vitesse maximale : 300 km/h à 2 100 m
  • Vitesse ascensionnelle : 210 m/mn
  • Plafond pratique : 5 500 m
  • Rayon d’action : 7 800 km
  • Masse à vide : 7 950 kg
  • Masse en charge : 15 422 kg
  • Envergure : 31,70 m
  • Longueur : 19,46 m
  • Hauteur : 6,15 m
  • Armement :
    • 2 mitrailleuses orientables Browning de 12,7 mm chacune en position médiane latérale
    • 1 mitrailleuse orientable Browning de 7,7 mm en tourelle de proue 
    • 1 mitrailleuse orientable Browning de 7,7 mm en tunnel ventral offensif
    • 1814 kg de bombes (max.)
    • 2 torpilles ou 4 grenades de 150 kg anti sous-marines

Quelques images du Consolidated PBY Catalina :

PBY 5A VPB 6(CG) over Narssarsuak Greenland 1945 - Un PBY-5A Catalina en patrouille au dessus du Groenland, vers 1945
Un PBY-5A Catalina en patrouille au dessus du Groenland, vers 1945

 

Leonard birchall - Le Royal Canadian Air Force Squadron Leader Leonard Birchall, surnommé "Saviour of Ceylon", pris en photo juste avant de décoller et de se faire abbatre et captured par les Japonais, en 1942. Il arrivera tout de même à prévenir de l'attaque Japonaise sur les îles de Ceylon
Le Royal Canadian Air Force Squadron Leader Leonard Birchall, surnommé « Saviour of Ceylon », pris en photo juste avant de décoller et de se faire abattre et capturer par les Japonais, en 1942. Il arrivera tout de même à prévenir de l’attaque Japonaise sur les îles de Ceylon

 

air catalina9 - Des membres de l'US NAVY tente de sortir de la glace d'Alaska un PBY-5A entre mai 1942 et janvier 1943
Des membres de l’US NAVY tentent de sortir de la glace d’Alaska un PBY-5A entre mai 1942 et janvier 1943

 

pp pby catalina - Un Catalina largue une torpille, le 15 avril 1943
Un Catalina largue une torpille, le 15 avril 1943
Le Consolidated PBY Catalina

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